Der vierfache Formel 1 Weltmeister sorgte an diesem Wochenende am Nürburgring für Furore. Am Steuer eines Mercedes-AMG GT3 Evo dominiert Max Verstappen das Feld, bevor ein administrativer Fehler das Fest ruinierte. Ein Rückblick auf ein turbulentes Wochenende in der "Grünen Hölle".
Das Bild war durchaus überraschend. Max Verstappen, das Aushängeschild von Red Bull Racing, stolz in den Farben von Mercedes-AMG zu sehen. An diesem Wochenende des 21. März 2026 tauschte der niederländische Pilot vorübergehend seinen Formel 1 Boliden ein, um eine der anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt in Angriff zu nehmen: die berühmte Nordschleife des Nürburgrings, treffend als "Grüne Hölle" bezeichnet.
Beim zweiten Lauf der Nürburgring Langstrecken Serie (NLS2), einem vierstündigen Langstreckenrennen, bewies Verstappen einmal mehr, dass sein Talent weit über Formelautos hinausgeht. Doch die Geschichte dieses Wochenendes handelt ebenso von totaler Dominanz wie von einem unglaublichen Patzer.
Eine Machtdemonstration im GT3
Schon im Qualifying wurde die Richtung vorgegeben. Unter der Flagge des Mercedes-AMG Team Verstappen Racing (mit der Startnummer #3), sicherte sich Max mit beeindruckender Leichtigkeit die Pole Position. Bei seinem ersten echten Einsatz im GT3 Sport bildete er ein Team mit zwei Größen der Disziplin: den AMG Werksfahrern Dani Juncadella und dem Franzosen Jules Gounon.
Das Rennen selbst entwickelte sich zu einer wahren Demonstration. Vom Start weg legte Verstappen ein mörderisches Tempo vor und baute den Vorsprung mit chirurgischer Präzision aus. Seine Stints wurden von Beobachtern vor Ort als "Masterclass" bezeichnet. Nach vier Stunden Renndauer überquerte das Trio die Ziellinie mit einem gewaltigen Vorsprung von etwa einer Minute auf die nächsten Verfolger.
Das Gefühl für das Auto war von den ersten Runden an unglaublich. Die Nordschleife ist eine gnadenlose Strecke, aber der Mercedes-AMG GT3 verhält sich dort hervorragend.
— Max Verstappen
Diese Leistung ist umso bemerkenswerter, da sie in einer für den Niederländer sportlich schwierigen Phase in der Formel 1 erfolgt. Nach einem katastrophalen Saisonstart mit Red Bull liegt er in der Weltmeisterschaft 2026 bei lediglich acht Punkten.
Die kalte Dusche: Eine frustrierende Disqualifikation
Die Freude über den Sieg währte jedoch nur kurz. Wenige Stunden nach dem Triumph erhielt das Team die Hiobsbotschaft: Das Auto mit der Nummer #3 wurde offiziell disqualifiziert (DSQ).
Ein unverzeihlicher administrativer Fehler
Der Grund? Ein administrativer Fehler, der auf diesem Wettbewerbsniveau fast schon kurios anmutet. Das strikte Reglement der NLS besagt, dass Teams während des Rennens maximal sechs Reifensätze verwenden dürfen. Bei der Nachuntersuchung, bei der jeder Reifen per Barcode gescannt wird, stellten die Kommissare fest, dass Verstappens Team sieben Reifensätze eingesetzt hatte – also einen zu viel.
Das Team Winward Racing, welches das Auto einsetzte, veröffentlichte umgehend ein Statement und übernahm die volle Verantwortung für den Fehler:
Leider wurde innerhalb des Teams ein Fehler gemacht, der die Rennleitung dazu zwang, das Siegerauto nachträglich zu disqualifizieren. Es war unser interner Fehler und wir möchten uns bei Max, Dani, Jules und allen Fans entschuldigen.
— Team Winward Racing
Ein Warnschuss für das 24h Rennen am Nürburgring
Trotz der bitteren Disqualifikation ist Verstappens Botschaft klar: Er ist bereit für den Langstreckensport. Dieses Wochenende beim NLS2 diente primär als Generalprobe für sein großes Ziel außerhalb der Formel 1: das legendäre 24h Rennen am Nürburgring, das vom 14. bis 17. Mai 2026 stattfindet.
Der Niederländer macht aus seinen Ambitionen keinen Hehl mehr. Er arbeitet aktiv an seiner permanenten Nordschleifen Lizenz und scheint in den GT Rennen eine willkommene Abwechslung zum oft erdrückenden Formel 1 Fahrerlager zu finden.
Dieser (zumindest auf der Strecke) siegreiche Ausflug mit Mercedes-AMG heizt unweigerlich die Gerüchteküche an. Während Toto Wolff seine Bewunderung für den vierfachen Weltmeister nie versteckt hat, dürfte der Anblick eines triumphierenden Verstappen in einem Auto mit dem Stern der Red Bull Führung durchaus Kopfzerbrechen bereiten.
Fazit: Wenn Talent Kategorien überwindet
Eines ist sicher: Ob in der Formel 1 oder im GT3, mit oder ohne Reifenstrafe – Max Verstappen bleibt einer der gefürchtetsten Piloten seiner Generation. Die Konkurrenz für das kommende 24h Rennen am Nürburgring ist gewarnt.
Dieses Wochenende am Nürburgring hat gezeigt, dass Verstappens Ausnahmetalent keinen Formelwagen braucht, um zur Geltung zu kommen. Ein Mercedes-AMG GT3 reicht ihm völlig aus. Auch wenn ein einfacher Fehler im Reifenmanagement die Welt um seinen Namen in der offiziellen Siegerliste gebracht hat, werden uns die kommenden Langstreckenrennen zweifellos weitere denkwürdige Momente mit dem Niederländer am Steuer bescheren.
Die Nordschleife hat definitiv noch nicht das Letzte von Max Verstappen gehört.
